В соответствии с постановлением Комитета Обороны СССР в конце 1938 года на Кировском заводе в Ленинграде началось проектирование нового тяжелого танка с противоснарядным бронированием, получившего название СМК («Сергей Миронович Киров»). Разработкой еще одного тяжелого танка, названного Т-100, занимался Ленинградский завод опытного машиностроения имени Кирова (№ 185).



Читать дальше →

В начале 1956 г. Главное бронетанковое управление Министерства обороны СССР предъявило тактико-технические требования к тяжелому танку нового поколения, предназначенному к приему на вооружение на рубеже 50-х — 60-х. Указывалось ограничение по массе в 50-60 т и непременное основное вооружение в виде 130-мм орудия. Техническое задание поручалось двум КБ — Ленинградского Кировского и Челябинского тракторного заводов, и отбор должен был осуществляться на конкурсной основе. В 50-х гг. в Советской армии сложилась непростая ситуация с тяжелыми танками: параллельно эксплуатировались четыре модели. Оставшийся со времен Великой Отечественной войны ИС-2, несмотря на проводившуюся модернизацию, уже совершенно не отвечал требованиям времени (особенно по защищенности) и в перспективе годился лишь на капонирную службу и переоборудование в ДОТы; ИС-3 отличался низкой надежностью, ввиду чего не пользовался популярностью в войсках, а по бронированию незначительно отличался от средних танков Т-54.
Читать дальше →

В предлагаемый выпуске «Фронтовой ииюстрации» сделана попытка рассмотреть изменение организационной структуры батальонов тяжелых танков, эффективностъ боевых действий «тигров», воевавших на советско-германском фронте, а также понять, почему в советских документах периода Великой Отечественной войны зти боевые машины уничтожались десятками на всех фронтах, даже там, где их никогда не было. Для удобства рассмотрения взят небольшой временной участок, с января по август 1943 года, то есть от боев на Северной Кавказе до Курской дуги. В работе использованы как советские, так и немецкие документы того времени.
В данной работе главный образом рассмотрены боевые действия подразделений тяжелых танков вермахта — 503 и 505-го батальонов, а также роты дивизии «Гроссдойчланд». Применение рот «тигров» дивизий СС описано менее подробно.

Читать дальше →

Среди различных типов самоходных орудий, производившихся в Германии в годы Второй Мировой войны, довольно интересным классом были штурмовые танки (Sturmpanzer). Они предназначались, прежде всего, для боевых действиях в городах и поддержки пехоты при прорыве глубокоэшелонированной обороны противника. Причем штурмовые танки использовались только в вермахте — в армиях других государств боевых машин подобного назначения не было. Наиболее интересным и, пожалуй, самым ярким представителем штурмовых танков вермахта был «Sturmmorserwagen 606/4 mit 38 см RW61», более известный как «Штурмтигр».

Читать дальше →

Германский тяжёлый истребитель танков «Фердинанд», без сомнения, являлся самым ярким представителем машин подобного класса Второй мировой войны. Это даже не совсем машина, а скорее «легенда о драконе, живущем в глубоком озере» и каждое новое появление этой самоходки на каком-либо участке фронта не только заставляло учащённо биться сердца советских, американских и английских солдат (если не от страха, то от ощущения смертельной опасности), но и способствовала рождению новых и разрастанию старых легенд и слухов об этой машине. И что интересно. многие из этих легенд просуществовали вплоть до нашего времени! Виднмо поэтому интерес к «Фердинанду» не ослабевает и до сих пор. В данном выпуске мы не станем подровно описывать боевой путь, и историю эной легендарной самоходки, а постараемся поподробнее проиилюстрировать изменение ее конструкции и внешнего вида. Надеемся, что это будет интересно не только для любителей создавать масштабные модели, но и для всех, кто интересуется бронетанковой техникой Второй мировой войны.

Читать дальше →

Советские средние танки довоенного периода (1924-1941)

В книге авторы постарались отразить историю развития средних танков довоенного периода. В начале 30-х годов отечественными конструкторами был выполнен ряд проектов средних танков, изготовлены и испытаны опытные образцы, но лишь танки Т-24,Т-28,Т-29, а затем и легендарный Т-34 были приняты на вооружение, В отличие от Т-28 и Т-34, танк Т-24, выпущенный партией в 25 машин, не оставил яркого следа в истории отечественного танкостроения, средний танк Т-29 вскоре после принятия был снят с вооружения и серийно не производился. Тем не менее конструкция этой машины и других опытных образцов средних танков предвоенного периода заслуживают определенного внимания.

Читать дальше →